保时捷 2026 上半年全球销量同比下滑 16%，中国市场重挫 32% - 2026世界杯

保时捷在 2026 年上半年向全球客户共交付了 122,306 辆汽车，与去年同期的 146,391 辆相比，销量下滑了 16%。官方将此下降归因于 718 系列燃油车型的生产结束、去年同期纯电动 Macan 车型的高需求，以及美国电动汽车和混合动力汽车税收抵免政策的失效。

与此同时，911 系列车型保持了强劲的市场表现，上半年全球交付量较去年同期增长了 19%。这一增长得益于持续的市场需求以及去年不同衍生车型分阶段上市的推动。从车型构成来看，各系列版本的销售比例保持均衡，其中 GTS、Turbo 和 GT 等高性能车型占据了较大份额。总体而言，保时捷在各主要销售区域的销量结构依然稳健。

保时捷股份公司销售与市场执行董事会成员马蒂亚斯 · 贝克尔（Matthias Becker）表示，上半年约 12.2 万辆的交付量符合公司预期，尽管低于去年同期。他提到，自 6 月底以来，Cayenne Electric 已开始交付，并获得了经销商网络的积极反馈。他还指出，新发布的 911 GT3 S/C 和配备 E-Shift 虚拟换挡系统的 Taycan 将为全球保时捷爱好者带来更多亮点，并已收到行业媒体的正面评价。

北美地区仍然是最大的销售市场

数据显示，北美地区仍是保时捷最大的市场，上半年交付了 37,712 辆汽车，同比下降约 13%。销量下滑的原因包括美国电动汽车和混合动力汽车税收优惠政策的到期，以及 718 燃油版的停产。

保时捷在德国本土市场上半年交付了 14,938 辆，同比下降 6%。欧洲（不含德国）市场交付量为 30,278 辆，同比下降 14%。这些地区的销量下滑同样与 718 燃油版的停产以及去年 Macan Electric 强劲的销量基数有关。

中国市场的销量为 14,501 辆，同比大幅下滑 32%。官方解释称，这主要归因于持续充满挑战的市场环境以及保时捷坚持以价值为导向的销售策略。

海外及新兴市场的上半年交付量为 24,877 辆，同比下降 18%。影响因素包括 718 燃油版的停产以及中东地区冲突带来的不确定性。

Cayenne 成为销量最高的车型

从车型来看，Cayenne 以 38,141 辆的交付量位居首位，同比下降 9%。Cayenne Electric 自 6 月底开始在全球市场陆续交付。

经典跑车 911 在今年 1 月至 6 月期间共交付 30,534 辆，同比增长 19%。

Macan 车型系列共交付 35,315 辆，其中燃油版占 19,695 辆。除欧盟市场外，保时捷将在大多数国家继续同时销售燃油版和纯电动版 Macan，燃油版 Macan 将生产至 2026 年 7 月底。Macan Electric 交付了 15,620 辆。Macan 系列整体销量同比下降 22%，主要原因是电动化市场发展不及预期、去年销量基数较高，以及美国电动汽车和混合动力汽车税收优惠政策的结束。

Panamera 车型系列上半年交付 9,308 辆，同比下降 38%。在中国这一重要市场曾出现的短暂产品空档期是主要原因，随着 4 月份在中国市场推出 Panamera Pure 版本，该情况已得到改善。

718 Boxster 和 718 Cayman 系列上半年共交付 2,789 辆，同比大幅下滑 73%。该系列车型已于 2025 年 10 月正式停产。

Taycan 上半年交付量为 6,219 辆，同比下降 25%。

展望 2026 年下半年，贝克尔表示公司将继续根据客户需求优化产品布局，并完善产品组合。他补充说，今年秋季将在资本市场日（Capital Markets Day）上公布《2035 战略》的更多细节。

保时捷全球交付量（2025 年 1-6 月 vs 2026 年 1-6 月）